2017年以來，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢，國際貿(mào)易水平逐步提升，工業(yè)車輛行業(yè)迎來爆發(fā)性增長，從CITA的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中可看出，截止2017年11月30日，五類叉車?yán)塾?jì)銷售量為：455，777臺，與2016年同期的336,995臺，增長達(dá)35.25%。其中，電動步行式倉儲車輛（Ⅲ類車）增長猛烈，達(dá)到126，977臺，相比2016年同期的83，480臺，增長率高達(dá)52.1%，倉儲車輛（Ⅱ+Ⅲ類車）相比去年同期的91，133臺，達(dá)136，019臺，增長率高達(dá)49.25%，直奔50萬臺大關(guān)。

截止12月份為止，2017年有8家中國工業(yè)車輛制造商年銷售量超過10000臺。目前，以合力、杭叉為首的企業(yè)，仍然牢牢占據(jù)著第一梯隊(duì)，第二梯隊(duì)中的龍工、臺勵福、柳工、江淮重工、吉鑫祥等在今年均已超過萬臺。此外，位于第二梯隊(duì)的美科斯，由于并購因素及業(yè)務(wù)調(diào)整等原因，銷量未達(dá)萬臺。這8家品牌叉車合計(jì)市場份額占有56%左右，占據(jù)市場主導(dǎo)地位，杭叉、合力占據(jù)40%左右的市場份額，國產(chǎn)品牌叉車呈上升的趨勢。

然而我們需要清醒地認(rèn)識到，這些占據(jù)市場主導(dǎo)地位的叉車品牌，杭叉、合力等。主要還是以內(nèi)燃叉車銷售為主。隨著物流配送網(wǎng)絡(luò)在全國各級城市和鄉(xiāng)村的發(fā)展，國內(nèi)外環(huán)保要求越來越高，電動倉儲類叉車的需求進(jìn)一步提高，倉儲叉車是今年增長最大的車型。此外，隨著節(jié)能環(huán)保型新能源叉車的應(yīng)用技術(shù)普及推廣，進(jìn)一步推動了新能源叉車的使用需求。國產(chǎn)叉車還需增強(qiáng)自身競爭力，避免低價競爭，重復(fù)制造，抓住行業(yè)的趨勢，往智能、新能源、輕量化與創(chuàng)新發(fā)展等方向轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)彎道超車，早日使中國走向世界制造強(qiáng)國行列。

在未來，杭叉與你前進(jìn)，強(qiáng)化中國叉車制造夢！

杭叉-專業(yè)制造安全叉車和運(yùn)輸設(shè)備的高新技術(shù)企業(yè)。主營：電動叉車、內(nèi)燃叉車、牽引車、重裝叉車、防爆叉車等等。年產(chǎn)叉車高達(dá)100000臺，單體銷量第一。引進(jìn)國際先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，出廠檢測流程高達(dá)數(shù)百次。

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