使用過杭州叉車的朋友都知道，現在二手叉車根本上不了牌照，國二排放車型無法通過環評標準，你的杭州叉車可能只能當廢鐵處理！

叉車行業自2016年4月1日實施國家第三階段尾氣排放已經頭尾三年時間，可市場上的二手叉車主要還是以國二排放的叉車為主，但是隨著環保部門的監管力度加強，對于那些還在使用國二的內燃叉車客戶們，將面臨環評無法通過而受到處罰！

國內的叉車行業一直沒有淘汰的法規，直到2016年才開始實施環保排放要求，環保部門的監管加快了叉車行業的升級換代，相較于前些年對的發達地區的二手內燃叉車紛紛銷往欠發達地區的生意火爆，今年以來，內地的省市環保部門、質監局也在物流、工廠企業、工業園區加大了查處力度，似乎意味著二手叉車市場沒有了往年的風光！

過去由于內地省市經濟發展緩慢，對于叉車的需求相對少很多，西南地區的一個省還抵不了廣東的一個佛山地區的年銷量！

但是隨著內地的質監局部門要求叉車必須上牌，許多二手叉車因為無法上牌而只能報廢處理，國二排放的叉車將逐漸退出市場。還在使用國二排放的叉車將變成廢鐵，目前廢鐵回收價格在1100元/噸左右，一臺使用了10年以上的國二3噸叉車也就5000元左右。環保的升級換代加快了報廢周期，二手叉車上不了牌照只能當廢鐵！

趁著市場價格還好的時候早出手，本地市場上的二手叉車越來越多，沿海發達地區的二手叉車商家們生意趨冷。

那些購買了二手內燃叉車上不了牌、不能年檢的客戶只能低價處理。

今年以來，本地二手叉車回收商的內燃叉車已經出現庫存增多現象，基本不需要從外地調車回來，除了一些特殊車型，但是由于無法在質監局上牌，成了燙手山芋！

二手叉車隨著無法通過環保、無法上牌等因素將加速淘汰報廢，所以，老板們趁著現在還有需求，值點錢早點拋售，省得相關部門進一步嚴查的時候只能自己拉內燃叉車到煉鋼廠回爐！

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