選購電動堆高車時，最小轉彎半徑是很重要的一個參考因素，并且很多客戶在購買電動堆高車的時，都會把通道放在首要考慮的因素，很多時候甚至是決定性因素。「杭州叉車」帶您探討電動堆高車最小轉彎半徑一般是多少？

關于電動堆高車最小轉彎半徑

其實在我們業內人士看來，最小轉彎半徑這個說法是不太規范的，專業的叫法是“最小直角堆垛寬度”或者“最小通道直徑”；由于絕大多數的電動堆高車都采用單驅動輪設計，而且驅動輪能夠旋轉180度，所以都可以達到左右九十度直角的轉彎，轉彎半徑基本是略少于車身的長度，但是在比車身長度還小的通道內，電動堆高車是不可能正常作業的。所以說這個最小轉彎半徑的說法僅僅是衡量一個全電動堆高車軸距的指標，而并不是很準確的表明堆高車的通過性。

因此，我們本次重點討論：“電動堆高車所需最小通道直徑（堆垛通道）”。

電動堆高車所需最小通道直徑的決定性因素包括：整車長度（含貨叉、站立踏板）、前后輪軸距、車體寬度；另外還需要包括的外界因素有：人員操作位置預留、托盤長寬尺寸等。

一般來說，最小通道直徑的計算方法是：電動堆高車的整車長度加上60公分，也就是前方預留30公分位移空間，后方預留30公分用于操作人員的置地。當然了，這計算方法是針對于普通的驅動輪中間放置款的全電動堆高車來適用的；對于驅動輪偏置式全電動堆高車，由于驅動輪放在車體的一側，所以轉彎就更加方便了；加之較長的操作手柄，可以實現人員的側面操作，就能更大的節約車輛后方的操作空間；因此，偏置式電動堆高車具有更小的轉彎半徑，能夠在更小的通道內進行搬運堆垛作業；一般來說，偏置式堆高車所需通道直徑僅需要在整車長度的基礎上增加40公分的距離即可順利轉彎碼垛等操作。當然，該數據的前提是堆高車配合使用的托盤長寬不超過該堆高車貨叉的長度，如果超過貨叉長度的話，那么所需要的空間當然需要進一步加大了。

選擇電動堆高車時，一定要注意以上哦！

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